In Deutschland pendeln mittlerweile etwa 60 Prozent der erwerbstätigen Bevölkerung zur Arbeit. Eine aktuelle Analyse des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) zeigt, dass zum 30. Juni 2024 rund 20,59 Millionen sozialversicherungspflichtig Beschäftigte ihren Arbeitsplatz in einer anderen Gemeinde als ihrem Wohnort haben. Dies stellt einen Anstieg von etwa 110.000 Pendlern im Vergleich zum Vorjahr dar, was die anhaltende Mobilität der Arbeitskräfte unterstreicht.
Ein bemerkenswerter Teil dieser Pendler, etwa 7 Millionen, reist in eine der 80 großen Städte Deutschlands. Der Trend zeigt einen Zuwachs von rund 80.000 Pendlern im Vergleich zum Vorjahr. Besonders hervorzuheben ist München, das weiterhin das beliebteste Ziel für Berufspendler ist. Im Jahr 2024 lebten 458.400 der Beschäftigten in München außerhalb der Stadtgrenzen. Weitere bedeutende Metropolen sind Frankfurt am Main, Berlin, Hamburg und Köln, die ebenfalls hohe Pendlerzahlen verzeichnen. Köln hat den größten Zuwachs an Einpendlern im Vergleich zum Vorjahr erzielt, gefolgt von Frankfurt am Main, Berlin und Düsseldorf.
Die durchschnittliche Pendelstrecke, die Arbeitnehmer zurücklegen, beträgt 17,2 Kilometer und hat sich im Vergleich zum Vorjahr kaum verändert. Ein Blick auf die Zahlen zeigt, dass 7,23 Millionen Pendler mehr als 30 Kilometer zurücklegen, während 4,05 Millionen sogar Strecken von über 50 Kilometern bewältigen. Die Zahl der Pendler, die mehr als 100 Kilometer zurücklegen, ist ebenfalls gestiegen und beträgt nun 2,36 Millionen. Die längsten Pendeldistanzen finden sich in den Landkreisen Märkisch-Oderland, Ludwigslust-Parchim und Altmarkkreis Salzwedel, wo die durchschnittlichen Distanzen zwischen 27 und 28 Kilometern liegen.
Die Anziehungskraft der großen Städte auf die Berufstätigen ist ungebrochen, was sich auch in den Statistiken widerspiegelt: Rund 42 Prozent der Beschäftigten arbeiten mittlerweile in urbanen Zentren. Diese Entwicklung hat erheblichen Einfluss auf den Verkehr, die Umwelt und die Lebensqualität der Menschen. BBSR-Experte Thomas Pütz weist darauf hin, dass der hohe Pendleranteil in städtischen Gebieten die Notwendigkeit unterstreicht, in den öffentlichen Nahverkehr zu investieren. Dazu gehören der Ausbau von sicheren Radwegen, die Einrichtung von Radschnellverbindungen und die Schaffung von mehr Möglichkeiten für Homeoffice und Co-Working-Spaces, um die Belastungen durch den Pendelverkehr zu reduzieren.
Die vorliegende Statistik erfasst die Wohn- und Arbeitsorte sozialversicherungspflichtig Beschäftigter zum Stichtag 30. Juni 2024 und gibt keine Auskunft über die tatsächliche Häufigkeit der Pendelbewegungen oder die genutzten Verkehrsmittel. Zudem sind Beschäftigte mit Wohnsitz im Ausland und Pendelbeziehungen mit weniger als drei Personen nicht in den Daten enthalten. Insgesamt weist die Statistik für den genannten Stichtag 34,34 Millionen sozialversicherungspflichtig Beschäftigte aus.
Die Zunahme der Pendlerzahlen stellt eine Herausforderung dar, die sowohl auf politischer als auch auf gesellschaftlicher Ebene angegangen werden muss. Die Notwendigkeit, den Pendlerverkehr zu optimieren und gleichzeitig umweltfreundliche Alternativen zu schaffen, ist dringlicher denn je. Eine zukunftsorientierte Verkehrs- und Stadtentwicklung könnte dazu beitragen, die negative Auswirkungen des Pendelns auf die Lebensqualität der Menschen zu minimieren und eine nachhaltige Mobilität zu fördern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die steigenden Zahlen von Pendlern in Deutschland sowohl Chancen als auch Herausforderungen mit sich bringen. Während die Attraktivität der Städte als Arbeitsplatz weiterhin hoch ist, erfordert die damit verbundene Mobilität innovative Lösungen, um den verkehrstechnischen und ökologischen Anforderungen gerecht zu werden.
