Im urbanen Raum wird derzeit intensiv über die Rolle von E-Scootern diskutiert. Während einige Bürger die Vielzahl an E-Scootern auf den Gehwegen als störend empfinden, sehen andere in ihnen eine wertvolle Ergänzung für die Mobilität der Zukunft. Wissenschaftler des Instituts für Landes- und Stadtentwicklungsforschung (ILS) in Dortmund haben nun eine umfassende Untersuchung zu E-Scootern und deren Einfluss auf die Mobilität in deutschen Städten veröffentlicht. Ihre Studie, die auf den Ergebnissen einer umfangreichen Befragung und der Analyse von Bewegungsdaten basiert, bietet neue Einblicke in das Potenzial dieser elektrischen Fortbewegungsmittel.
Die Forschungsergebnisse zeigen, dass Nutzer von E-Scootern in der Regel eine vielfältigere Mobilität aufweisen als Nicht-Nutzer. Die Studie betrachtet die Alltagsmobilität von insgesamt 1.600 Personen und analysiert die Nutzungsmuster von E-Scootern im gesamten Jahr 2023 in Düsseldorf. Dabei wurden über 3,6 Millionen Fahrten erfasst. Ein zentrales Ergebnis der Untersuchung ist, dass E-Scooter nicht als isoliertes Verkehrsmittel betrachtet werden sollten. Vielmehr stellen sie eine Ergänzung zu bestehenden Verkehrssystemen dar und fördern eine multimodale Nutzung. Dr. Sören Groth, einer der Wissenschaftler des ILS, betont, dass die Nutzer ihre Mobilität flexibler gestalten und E-Scooter häufig in Verbindung mit öffentlichen Verkehrsmitteln nutzen, um deren Schwächen auszugleichen.
Die Ergebnisse der Studie legen nahe, dass E-Scooter besonders häufig für die sogenannten „First und Last Mile“-Probleme eingesetzt werden. Dies bedeutet, dass sie oft für die ersten oder letzten Kilometer einer Reise genutzt werden, die in der Regel mit Bus oder Bahn zurückgelegt wird. Diese Nutzung ist besonders in städtischen Randgebieten von Bedeutung, wo E-Scooter dazu beitragen können, die Erreichbarkeit von ÖPNV-Haltestellen zu verbessern und somit zusätzliche Mobilitätsoptionen zu schaffen.
Ein zentrales Anliegen der Wissenschaftler ist die sinnvolle Integration von E-Scootern in bestehende Verkehrssysteme. Sie warnen davor, E-Scooter als Bedrohung für umweltfreundliche Verkehrsmittel wie das Zufußgehen oder den öffentlichen Nahverkehr zu sehen. Stattdessen sollte der Fokus darauf liegen, wie E-Scooter als wertvolle Ergänzung zur Förderung einer nachhaltigen städtischen Mobilität genutzt werden können. Die Studie hebt hervor, dass dort, wo E-Scooter erfolgreich mit Bus und Bahn verknüpft werden, sie einen positiven Beitrag zur multimodalen Mobilität leisten können und somit eine umweltfreundliche Alternative zur Nutzung des privaten PKW darstellen.
Auf Grundlage dieser Ergebnisse geben die Forscher spezifische Empfehlungen für Kommunen und Verkehrsunternehmen. Dazu gehört eine stärkere Verknüpfung von E-Scooterdiensten mit dem öffentlichen Verkehr, der Ausbau von Mobilstationen und Sharing-Angeboten sowie die Prüfung einer tariflichen Integration von E-Scootern in bestehende ÖPNV-Systeme. Diese Maßnahmen könnten dazu beitragen, die Nutzung von E-Scootern zu fördern und gleichzeitig die Effizienz und Attraktivität des öffentlichen Verkehrs zu steigern.
Die Studie wurde von dem Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen gefördert und erhält Unterstützung durch das Zukunftsnetz Mobilität NRW sowie die Connected Mobility Düsseldorf GmbH. Um die Ergebnisse der Studie zugänglich zu machen, wurde eine interaktive „Living Story Map“ auf der Website des ILS eingerichtet, die kontinuierlich aktualisiert wird und zusätzliche Informationen zu E-Scooterdiensten bietet.
Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass E-Scooter eine wichtige Rolle im Rahmen der Mobilitätswende spielen können. Ihre Nutzung zeigt, dass sie nicht nur eine Alternative zum PKW darstellen, sondern auch dazu beitragen können, das öffentliche Verkehrssystem zu stärken und die Mobilitätsoptionen in städtischen Räumen zu erweitern. Die Herausforderung besteht nun darin, diese neuen Mobilitätsformen effektiv in die bestehenden Systeme zu integrieren, um eine nachhaltige und zukunftsfähige urbane Mobilität zu fördern.
