Die Bahnhöfe der Zukunft sollen sich zu wichtigen Knotenpunkten für eine nachhaltige Mobilität entwickeln. Sie bieten Reisenden die Möglichkeit, verschiedene Verkehrsträger wie Zug, Bus, Fahrrad und Sharing-Angebote effektiv zu kombinieren. Doch viele bestehende Bahnhöfe sind nicht dafür ausgestattet, den Anforderungen einer multimodalen Mobilität gerecht zu werden. Ein Forschungsteam des Instituts für sozial-ökologische Forschung (ISOE) hat daher einen umfassenden Maßnahmenkatalog entwickelt, um Bahnhöfe benutzerfreundlicher zu gestalten. Diese Initiative wurde im Auftrag des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung (DZSF) beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) durchgeführt.
Die Bedeutung der Bahn im Kontext der Mobilitätswende kann nicht hoch genug eingeschätzt werden. Wenn mehr Menschen die klimafreundliche Bahn als Verkehrsmittel wählen, trägt dies erheblich zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor bei. Allerdings müssen Reisende beim Umstieg zwischen Zug, Bus, Fahrrad oder Sharing-Angeboten auf eine einfache und unkomplizierte Verbindung zählen können. Hierbei reicht eine funktionierende Infrastruktur allein nicht aus. Die Gestaltung der Bahnhöfe spielt eine entscheidende Rolle: Reisende sollten sich gut orientieren können, sich sicher fühlen und gerne Zeit an diesen Orten verbringen.
Die Mobilitätsforscherin Jutta Deffner vom ISOE hebt hervor, dass die Aufenthaltsqualität an Bahnhöfen nicht nur ein zusätzliches Komfortmerkmal ist, sondern eine grundlegende Voraussetzung dafür, dass Menschen klimafreundliche Mobilität nutzen. In Zusammenarbeit mit Partnern wie dem Wuppertal Institut und dem Offenbach Institut für Mobilitätsdesign hat das Forschungsteam die Bedürfnisse von Reisenden ermittelt und dabei verschiedene empirische Methoden zur Analyse eingesetzt.
Ein zentrales Ergebnis der Forschung ist, dass die Attraktivität eines Bahnhofs entscheidend davon abhängt, inwieweit die Mobilitätsbedürfnisse der Reisenden unterstützt werden. Dies bedeutet, dass es für Bahnreisende wichtig ist, sich auf eine reibungslose Anschlussmobilität verlassen zu können. Verkehrsübergreifende Angebote müssen komfortabel und zuverlässig sein, um den nahtlosen Übergang zwischen verschiedenen umweltfreundlichen Verkehrsmitteln zu ermöglichen.
Für Akteure wie die Deutsche Bahn, Kommunen und Verkehrsunternehmen stellt der Umbau zu multimodalen Drehkreuzen eine große Herausforderung dar, gleichzeitig ist er entscheidend für die Mobilitätswende. Das Forschungsteam hat einen Maßnahmenkatalog mit 32 verschiedenen Vorschlägen entwickelt, die Bereiche wie Architektur, Mobilitätsangebote und Management betreffen. Zehn dieser Maßnahmen wurden als besonders wichtig identifiziert, um Bahnhöfe als multimodale Plattformen zu stärken. Dazu gehören unter anderem eine intermodale Gestaltung, hochwertige Fahrradabstellanlagen und eine verbesserte Mobilitätsberatung.
Das Forschungsteam hat sich intensiv mit der User Journey auseinandergesetzt, um Schlüsselmomente wie Ankommen, Orientieren und Umsteigen aus der Sicht der Nutzer zu analysieren. Durch den Einsatz von Virtual-Reality-Technologie konnten die Teilnehmer spezifische Maßnahmen in realistischen Szenarien erleben und ihre Erfahrungen teilen. Dabei zeigte sich, dass neben der Infrastruktur und dem Service auch die Atmosphäre am Bahnhof eine entscheidende Rolle spielt. Eine ansprechende, helle und übersichtliche Gestaltung kann das Image der Bahnhöfe erheblich verbessern und dazu beitragen, dass Reisende sich wohler fühlen und bereit sind, multimodal zu reisen.
Um die vorgeschlagenen Maßnahmen in den bestehenden oder neuen Bahnhöfen erfolgreich umzusetzen, beschäftigte sich das Forschungsteam auch mit den praktischen Rahmenbedingungen. Dabei wurden technische, planerische sowie wirtschaftliche und rechtliche Aspekte berücksichtigt. Ziel war es, praktikable und integrierte Lösungen zu entwickeln, die den Bedürfnissen der Reisenden gerecht werden.
Das Projekt „Bahnhof der Zukunft“ zeigt eindrücklich, dass eine Transformation von Bahnhöfen hin zu attraktiven Mobilitätsorten notwendig ist, um einen Beitrag zur klimafreundlichen Mobilität zu leisten. Die Qualität der Bahnhöfe wird sich künftig daran messen lassen müssen, inwieweit sie die Bedürfnisse der Reisenden in den Mittelpunkt stellen. Die Ergebnisse des Projekts verdeutlichen, dass Bahnhöfe nicht länger nur Durchgangsorten sein sollten, sondern aktiv zur Umgestaltung der Mobilität beitragen können.
